2025年10月24日，太阳集团tcy8722在线举办了一场题为“轻量化约束下车辆减振降噪声学超材料设计”的学术讲座。本次讲座由张云飞博士主讲，吸引了茶园校区近400名学子积极报名与聆听。

讲座中，张云飞博士深入剖析了当前车辆轻量化设计中的减振降噪难题。他指出，随着纯电与混动汽车的普及，轻量化已成为行业核心趋势，然而传统降噪手段往往伴随重量增加，尤其在中低频路噪控制方面效果有限。针对这一痛点，张博士提出了基于声学黑洞（ABH）结构的创新解决方案。该结构通过“几何能量集中+阻尼增强耗散”机制，利用变厚度板引导振动波向中心汇聚并高效耗散，实现在不增加重量的前提下达成宽频降噪。

在实验仿真探索环节，张博士介绍了团队的系统研究过程。通过COMSOL软件构建钢板模型，并完成精细化网格划分与边界条件设置，团队成功验证了ABH结构在450–720赫兹频段的能量聚集效应。此外，研究团队以特斯拉Model 3为对象，采用混合有限元—统计能量分析法（Hybrid FE-SEA），构建整车声学中-高频高效预测模型。

仿真结果显示，ABH结构在实际应用中成效显著。通过在车辆地板布置1至4个ABH单元，研究团队在白噪声激励测试中观察到300–800赫兹频段降噪效果尤为突出。其中，仅布置4个ABH结构，前排噪声最高就可降低3.7分贝，后排最高降低2.8分贝，且每增加一个结构可额外实现0.4–0.5分贝的降噪增益，展现出该技术的广泛适用性。

讲座尾声，张云飞博士总结了研究成果并展望未来方向。他指出，经过截断优化的ABH结构在工艺可行性与降噪性能之间取得了良好平衡，为轻量化车辆的噪声控制提供了新思路。下一步，团队将深入优化ABH多维参数，研究阻尼材料影响，并引入机器学习方法推进逆向设计，加速技术落地。张博士还向在场学生发出邀请，鼓励有兴趣的同学参与毕业设计或加入科研团队，共同探索声学重建与噪声控制的前沿领域。

整场讲座从理论阐释、仿真预研到应用展望层层深入，既展示了太阳集团tcy8722在智能车辆工程领域的科研潜力，也为师生构建了交流与合作的平台。与会师生一致认为，讲座内容前沿且实用，为专业学习与科研创新提供了宝贵启发，对推动车辆工程领域的技术进步与人才培养具有重要意义。